Historie
Geboren op het circuit
Je verkoopt nooit zoveel raceauto's in twee decennia, tenzij het pakket opwindend, uitdagend en enorm leuk is om te rijden en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding heeft. Ook ben je niet echt "Radicaal" tenzij je iets innovatiefs en unieks aanbiedt, beide waarden zijn altijd de kern van onze filosofie geweest. Vanaf het allereerste begin is onze aanpak altijd geweest om een geheel nieuwe niche te creëren, waarmee "Nothing Compares".
De originele briefing 20 jaar geleden? Ontwikkel een lichtgewicht sportwagen die gebruik maakt van superbike-technologie. Al direct was een Radical sneller dan menig supercar, volledig gefocust op de bestuurder en superieur om te rijden. Radical was het eerste bedrijf dat een aandrijflijn voor een superbike-aangedreven racer bouwde. De auto's waren niet alleen gebouwd voor de veeleisende coureur, maar ook voor liefhebbers van trackdays, beide soorten rijders hebben vanaf dat moment de snelste auto's op het circuit. Dat is 20 jaar later nog steeds zo.
De iconische Clubsport werd in 1997 ontwikkeld en er wordt nog steeds met enthousiasme over de hele wereld mee geraced. Het succes was er direct met volle startvelden. Dit leidde al snel tot de ontwikkeling van de Prosport, we voegden vleugels toe , stapte over op sterkere hayabusa motoren en bredere slicks. Echter de ontwikkeling stond niet stil en in 2002 lanceerden we de SR3, een echte tweezitter, racewagen. Dit is tot op heden het meest populaire model. Als snel werd de vloot aangevuld met de SR4 een kleine, lichte en praktische tweezitter die de perfecte opvolger bleek te zijn van de originele Clubsport.
In 2005 werd de geweldige SR8, gelanceerd aangedreven door de high-revving, 380pk Powertec RPV8 motor, vele records werden met deze auto gebroken.
In 2011 zette Radical de gedurfde stap om zijn eerste op de weg toegelaten roadster de SR3 SL, aangedreven door een ford EcoBoost viercilindermotor met turbo te ontwikkelen. Hierna is de RXC aan de vloot toegevoegd. Met de 6 cilinder Ford EcoBoost is de RXC Turbo sinds 2014 het paradepaardje van Radical.
Met de SR1 Cup-racer brengen we jonge racers een perfect instapmodel om een echter Radical te ervaren in een cometatief kampioenschap.
In 2020 lanceerde Radical de nieuwe SR3 XX supersportwagen die ongeëvenaarde raceautotechnologie levert en het model helemaal weer up-to-date maakt.
Ook nieuw in 2020 was de lancering van de SR10, die pure en extreme prestaties levert. Met een krachtige aandrijflijn met een hoog vermogen en een lange levensduur is de nieuwe Radical SR10 alles wat je zou verwachten van een Radical – turbocharged racer.
Radical wilde vanaf moment 1 een nieuwe niche creëren in de sportwagenscene, die bestuurders ongelooflijke prestaties biedt voor een realistische prijs, en ons succes komt tot uiting in de verkoopcijfers; met meer dan 2.000 Radical eigenaren. Terwijl we ons derde decennium ingaan met een goed perspectief, zullen we een high-performance assortiment raceauto's blijven leveren aan echte liefhebbers.
Radical Benelux
Vanaf nu heeft de Benelux weer een actieve Radical dealer. De al jaren actief racende ondernemers Harm & Hans Jonker en Twan van der Wouw hebben samen met Peter Tunissen, eigenaar van Driving-fun.com de grootste trackday organisator van Nederland de handdoek opgepakt om het merk opnieuw op de kaart te zetten. Radical heeft zijn plek on track al meer dan bewezen.
Iedereen die ooit in een Radical gereden of meegereden heeft weet dat een Radical “Next Level” racing is onder andere vanwege de echte downforce die de auto’s genereren. Het doel is om samen met de UK een nieuwe SR1 cup op te starten. Voor alle andere Radical bezitters staan er open wedstrijden op de planning. Natuurlijk zullen zij als dealer ook nieuwe en gebruikte auto’s gaan leveren en klanten technisch ondersteunen, on en off track.
Radical UK heeft de laatse jaren grote stappen gemaakt op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid. Het bedrijf is sinds 2014 grotendeels in Duitse handen waardoor de kwaliteit met sprongen vooruit is gegaan. Duitse gründlichkeit en de Engelse raceroots gaan nu samen in een nagenoeg niet te evenaren productrange.